2026年是杭州地铁四期盾构施工的全面攻坚之年。一季度，多条线路建设提速，多台盾构始发掘进，多个关键节点取得突破，为2027年建成目标筑牢了根基。一起来看最新进展↓↓
4号线三期工程
项目由南延段和西延段组成。南延段起于闻堰站，终于浦沿站（不含），线路长5公里，设车站4座；西延段起于池华街站（不含），终于云谷站，线路长5公里，设车站4座，全线均采用地下敷设方式。
(相关资料图)
3月30日，随着闻堰站-万达中路站区间右线“开拓号”盾构机精准破墙而出，4号线三期全线首个盾构区间顺利贯通。
目前，4号线三期工程除西湖大学站、云谷站、闻堰站外，其余5座车站均已完成主体结构施工，正积极推进盾构区间及出入口等附属结构相关工作。建成后，4号线的总里程达55.6公里，将进一步完善线网布局，缓解沿线出行压力。
12号线一期工程
项目位于西湖区、余杭区，线路呈南北走向，依次串联之江新城、未来科技城和高铁新城等重点片区，连接杭州西站交通枢纽，是一条南北向贯穿西湖区和余杭区的重要通道。线路全长约26公里，均为地下线，设站15座，包含换乘站7座。
3月8日，高教路站至水乡南站右线盾构区间顺利贯通，成为12号线首个实现双线贯通的盾构区间。
地铁12号线是支持杭州全域“多中心网络化城镇空间体系”的重要轨道交通线路。建成通车后，可实现双浦与城西科创大走廊的直接连通，缓解沿线站点的客流压力，对打造杭州西站综合立体交通网络，推动城西科创大走廊建设具有重要意义。
9号线二期工程
项目全长约10公里，均为地下线，共有7座车站，分别为康信路站、兴元路站、康泰路站、星河北路站、兴盛路站、兴超路站和塘栖站。
1月16日，伴随“康泰号”盾构机刀盘精准破墙而出，平稳抵达接收托架，兴元路站-康泰路站区间右线顺利接收，标志着9号线二期工程全线“洞通”，成为杭州地铁四期建设工程首条全线“洞通”的线路。
目前，9号线二期工程正积极推进出入口等附属结构、铺轨、机电安装及装修相关工作。建成后，9号线的总里程达39.6公里，将加强东湖新城与主城联动。未来，临平将形成高效互联的现代化立体交通体系，成为杭州北部的交通枢纽，为城市能级提升注入持续动力。
资料/市发展改革委
